Tips Otomotif

Ban motor cepat rusak karena dua hal. Pertama, karena ulah penjahat menyebar "ranjau" berupa paku atau benda tajam lainnya, yang marak belakangan ini. Kedua, karena kecerobohan pemilik kendaraan.

Kecerobohan tersebut di antaranya cara berkendara yang "jorok", seperti sering menghajar lubang atau menabrak benda keras. Kemudian, mereka tidak memerhatikan kondisi komponen yang berkaitan dengan ban. Misalnya, membiarkan tekanan angin kurang atau sering membawa beban yang berlebihan.

Dorari, spesialis OEM Tire PT Gajah Tunggal, produsen ban IRC, memberikan beberapa contoh kerusakan pada ban, disertai penyebabnya.

Pertama, ban sobek, akibat kurang tekanan angin, lantas menghajar lubang atau menyeret benda tajam (ranjau) cukup jauh. Jika pakai ban dalam, sobek kecil tidak akan membuat ban kempis.

Kedua, ban benjol. Ini menandakan bahwa benang konstruksi di dinding putus. "Biasanya (karena) bagian samping membentur trotoar. "Kalau benjol di tengah, itu lantaran kondisi suspensi mati sehingga ban seperti dibiarkan menahan beban berat kendaraan plus pengendara dan penumpang," ungkap Dorari.

Ketiga, kembang ban termakan sebelah. Penyebabnya terdiri dari beberapa kemungkinan, seperti kondisi velg yang sudah tidak balance. Kalau menggunakan jari-jari, Dorari menyarankan agar bagian itu disetel ulang. Kemungkinan lain, volume shock sudah tidak seimbang. Dampaknya, "Kerja suspensi pun jadi tidak sama," sebut Udin, Kepala Mekanik Clara Motor, dealer Honda.

Faktor penyebab lain, bushing swing arm sudah aus sehingga posisi roda oblak dan bikin ban tidak rata ketika menapak di permukaan jalan.

Keempat, retak-retak karena terlalu lama disimpan sehingga membuat elastisitasnya berkurang. Lihat kode produksi ban yang terdiri dari 4 angka. Dua angka awal pertanda minggu produksi (bisa minggu pertama, kedua, dan seterusnya), sedangkan dua angka di belakang menandakan tahun produksi.

0 comments

Bagi yang ingin melakukan perjalanan mudik dengan mobil pribadi pada H-4 atau H-3, masih ada kesempatan untuk mempersiapkan kendaraan. Meski baru menjalani setengah dari batas akhir servis berikutnya, tak ada salahnya mengecek beberapa komponen.

Dalam pengecekan yang membutuhkan penggantian, sebagian proses bisa dilakukan sendiri. Inilah sektor-sektor yang perlu diperiksa dan diteliti.

1. Cek kondisi aki (baterai), terutama jenis basah. Kalau jumlah airnya mendekati batas LOWER, maka segera tambah air aki sampai ke batas UPPER (mesin masih dalam kondisi dingin). Kemudian, bersihkan kerak yang menempel di sekeliling terminal (kepala aki) menggunakan sikat dan air panas. Pastikan juga bahwa ikatan di terminal tidak kendur. (Bisa dilakukan sendiri)

2. Pastikan kondisi mesin sehat. Dalam kondisi stationer (mesin langsam), kerja mesin tidak pincang. Untuk mesin injeksi, pastikan engine check tidak menyala. Kemudian jongkok di depan ujung knalpot, pastikan mata tidak perih. Kalau perih, itu berarti setelan belum tepat. (Bisa dilakukan sendiri)

3. Periksa tali kipas. Bila ada yang getas, segera ganti. Kemudian, perhatikan kekencangannya. Bila tali kendur, maka hal itu berdampak pada pengisian baterai, temperatur mesin panas, serta power steering dan AC tidak berfungsi normal.

4.Buka tutup radiator, lihat kondisi air. Bila keruh, segera kuras (bisa dilakukan di bengkel). Pastikan tidak ada kebocoran di bagian kisi-kisi atau pada tutupnya. Teliti juga selang bagian atas dan bawah, apakah bagian itu masih dalam kondisi bagus. (Bisa dilakukan sendiri).

5. Buka saringan udara. Bila sudah waktunya untuk diganti, jangan ditunda. Kalau kotor, bersihkan saringan dengan bantuan kompresor angin. Jika debu dibiarkan menempel di saringan, pemasukan udara akan terhambat, membuat tenaga mesin drop dan boros bensin. (Bisa dilakukan sendiri)

6. Berikutnya, buka busi dan lihat endapan karbon. Endapan yang menumpuk bisa membuat percikan api kurang bagus. Bersihkan busi dengan sikat kawat. (Bisa dikerjakan sendiri).

7. Periksa kekentalan dan jumlah oli mesin. Kalau memang rutenya agak berat (penuh tanjakan dan belokan), sekalipun mobil baru menempuh jarak separuh dari batas maksimal untuk servis berikutnya, sebaiknya ganti oli dengan yang baru.

8. Jangan lupa melirik minyak rem. Bila jumlahnya sudah mendekati tanda MIN, segera tambah minyak rem sesuai dengan spesifikasinya. Setelah itu, tekan pedal. Bila pedal terlalu dalam, bawa mobil ke bengkel dan minta montir untuk setel bagian itu bersamaan dengan servis.

9. Jika keempat roda sudah menggunakan ban besar, sebaiknya ganti ke standar. Dengan ban besar, handling memang enak, tetapi boros bahan bakar, apalagi jika mobil akan membawa banyak penumpang dan barang.

10. Bawa peralatan (kunci-kunci ukuran 8, 10, 12, 14, obeng, dan tang), serta sekring ukuran 10A, 15A, dan 20A.

0 comments

Ingin naik kelas dari Avanza ke Innova agar muat lebih banyak, lebih lega, makin nyaman plus meningkatkan status semakin makmur alias sukses? Atau libur keluarga semakin mantap?

Gampang! Ada Kijang Innova J seharga Rp 179,9 juta yang dapat dimiliki segera melalui kredit suka-suka. Bagi mereka yang sudah punya Avanza, tentu saja lebih gampang. Mereka bisa melakukan tukar tambah alias trade-in di Auto2000, distributor Toyota. Demikian disampaikan oleh Achmad Rizal, Marcomm Dept Head PT Toyota Astra Motor (TAM). Kredit suka-suka hanya bisa diperoleh melalui Toyota Astra Finance Service (TAFS).

Inilah cara yang dikemas dan ditawarkan oleh TAFS dan main dealer Toyota.

Misalkan, Anda punya Avanza 2008. Kalau kondisinya bagus, Avanza itu bisa dijual seharga Rp 120 juta. Nah, setelah itu, manfaatkan skema kredit suka-suka berjangka waktu 3 tahun atau 36 bulan dengan cicilan Rp 2.436.000 per bulan, dan sisa pembiayaan di akhir periode sebesar Rp 53.970.000. Skemanya bisa dilihat di bawah ini:

Skema Estafet Avanza ke Kijang Innova dengan Kredit Suka-suka Avanza G/MT 2008 ke Kijang Innova J
Fase I		Fase II
70%		30%
45%	25%
Total DP	Cicilan Periode 1	Residual Value
Rp 89.398.050	Rp 2.4436.000	Rp 53.970.000
Terdiri dari:	Angsuran/bulan	Pilihan:
Uang Muka+		1.Dilunasi tunai pada bulan ke-36
Cicilan Pertama+		2.Dicicil kembali maksimal 24 bulan**
Asuransi Tahun Pertama+		3.Trade-in dengan mobil Toyota baru
Asuransi		** Rate bunga sesuai dengan kondisi berlaku saat kredit

Dengan skema kredit tersebut, berarti Anda harus membayar uang muka Rp 89.398.050, sudah termasuk cicilan pertama, asuransi tahun pertama, dan biaya administrasi. Anda masih punya dana dari sisa menjual Avanza, Rp 30.601.950.

Nah, sisa dana inilah yang dimanfaatkan untuk membeli velg baru (alloy) atau bila ingin tampil sederhana, lengkapilah dengan dop penuh. Bahkan, sisa dana masih tersisa untuk membeli audio sesuai dengan selera Anda. Diperkirakan, setelah membeli velg dan audio, masih ada dana yang bisa digunakan untuk berlibur bersama keluarga.

Dengan cara ini, atau mirip dengan membangun rumah tumbuh, Anda tentu saja tidak pusing dengan perlengkapan bawaan atau standar pabrik yang menganggur karena diganti sesuai selera Anda.

Audio bisa dipilih sesuai dengan keinginan Anda tanpa harus membuang yang lama atau tukar-tambah. Benar-benar baru! Hasilnya dipastikan lebih memuaskan. Begitu juga dengan velg alloy. Anda tinggal pilih desainnya sesuai selera.

0 comments

Kencing manis memang merupakan penyakit yang membuat takut sema orang, termasuk saya. Saya sendiri sangat takut dengan penyakit ini, jika sampai hal ini terjadi kepada saya, entah apa yang akan saya perbuat. Mungkin saya akan memakai OBAT HERBAL yang terbuat dari kedelai. Tentu anda tidak tau kalau ternyata kedelai itu bisa kita gunakan sebagai obat tradisional.

Bagaimanakah cara mengolah kedelai itu menjadi obat yang ampuh untuk menyembuhkan diabetes, berikut akan saya rincikan caranya.

Diabetes Mellitus
Bahan: 1 genggam biji kedelai hitam
Cara membuat: direbus dengan 3 gelas air sampai mendidih hingga
tinggal 1 gelas dan disaring untuk diambil airnya
Cara menggunakan: diminum 1 kali sehari 1 gelas dan dilakukan
secara rutin setiap hari.

Semoga OBAT TRADISIONAL ini bisa membantu anda menyembuhkan penyakit kencing manis yang anda miliki.

0 comments

Bagi pemudik yang mengandalkan sepeda motor, mereka harus paham akan penyakit tunggangannya. Apalagi jika jalur yang mereka lewati padat akan kendaraan, laju kendaraan pun jadi tidak normal sehingga memaksa pengendara "memeras" tuas kopling (untuk motor jenis sport dan bebek) plus pedal rem (baik tangan maupun kaki).

Demikian halnya pemudik dengan sukter matik. Mereka bukan berarti bisa aman ketika menghadapi jalanan yang padat. Problem tetap ada. Apa saja sih, gangguan pada motor kala mudik?

Hampir semua motor punya karakter masalah yang sama dalam menghadapi kemacetan. Kalau jenis sport dan bebek kopling, masalahnya hampir sama. Karena terlampau sering stop and go dengan jarak yang jauh, kopling berisiko selip. Artinya, risiko kampas kopling hangus bisa saja terjadi. Ada baiknya, sebelum melakukan ritual mudik, ganti komponen tersebut.

"Jangan karena sudah ganti kampas baru, pas mudik lebih banyak gantung RPM ketika macet. Sama juga bohong. Bisa bikin kampas kopling hangus," ungkap Soebronto Laras alias Bronx, pemilik bengkel Mandiri Motor (M2) di Jakarta Barat.

Problem lainnya, untuk motor dengan manual clutch, kabel kopling bisa cepat getas lantaran terlalu sering digantung. Jangan terlalu percaya diri, sekalipun sudah ganti baru sebelum berangkat. Nah, saat ganti baru, sebaiknya pakai punya Vespa karena bandel.

Penyakit lainnya, rem. Karena kaki keseringan menginjak pedal—bisa terus berlangsung tanpa disadari—meski hanya setengah, teromol jadi panas. Bahayanya, bila kualitas kampas jelek, teromol bisa termakan.

Bagi pengguna skutik, bukan berarti mereka tidak punya masalah saat terlalu sering stop and go. Yang perlu diperhatikan pada komponen, selain rem, adalah CVT. "Paling utama, awasi kondisi belt. Sebelum mudik, sebaiknya ganti dulu karena sabuk menerima beban putaran CVT," saran Arif Mutaqin, mekanik dan pemilik bengkel Rif Tech, Jakarta Timur.

0 comments