Tips Otomotif

Saat melakukan perjalanan mudik Lebaran dengan mobil, tak cuma pasar tumpah atau kemacetan yang menjadi perhatian utama. Lebih dari itu, sepeda motor patut diwaspadai. Pasalnya, lebih dari 4 juta kendaraan (gabungan roda empat dan dua) mudik tahun ini, dan lebih 50 persen menggunakan roda dua. Bisa dibayangkan, bagaimana suasana lalu lintas jalur mudik (terutama utara dan selatan Pulau Jawa).

Saking banyaknya, jalan yang akan dilalui sudah dipenuhi motor. Sekalipun sudah diberi klakson, pengendara motor tetap tidak menepi. Terkadang, manuver mereka sangat membahayakan sehingga menuntut pengemudi mobil untuk punya perhatian ekstra tinggi.

Lalu, bagaimanakah cara menghadapi motor di jalur mudik?

Beri isyarat
Ketika di depan ada segelintir atau segerombolan motor, segera beri isyarat dengan membunyikan klakson. Cukup satu atau dua kali. Sebab, siapa tahu stamina pengendara roda dua mulai berkurang sehingga terkadang melakukan manuver tiba-tiba tanpa memberi tanda (lampu sein), atau lajunya mendadak tidak normal (sempurna) akibat ngantuk.

Jaga jarak
Jangan menempel rapat. Jaga jarak sekitar dua sampai tiga meter sehingga Anda memiliki kesempatan untuk berhenti bila ada salah satu motor terjatuh.

Menyalip
Di depan terdapat empat sampai lima motor. Pastikan di depan mereka kosong dan jangan kurangi kecepatan saat mendahului. Sebelumnya, kasih isyarat bunyi klakson dibarengi memainkan lampu dim. Ketika menyalip, pastikan kerenggangan mobil Anda dengan motor minimal satu meter setengah, untuk menghindari kecelakaan bila motor terjatuh.

Motor dari depan
Saat menyalip mobil, pastikan tidak ada motor dari arah berlawanan. Kalaupun ada, jangan bikin kaget lantaran ruang geraknya tersita oleh manuver kita sehingga ia sampai harus keluar bahu jalan.

Muncul mendadak
Ini akan sering Anda alami. Motor mendadak muncul (mendahului) dari sisi kiri atau kanan dengan kecepatan tinggi, langsung memotong jalur. Makanya, sekalipun menghadapi jalanan lurus, sesekali lirik spion kiri dan kanan untuk memantau kondisi di belakang kita.

Berhenti mendadak atau belok seenaknya
Adegan seperti ini sering ditemui dalam keseharian. Sekali lagi, jangan menempel rapat, Demikian juga ketika menghadapi mobil depan yang mengerem secara mendadak karena tiba-tiba ada motor berhenti seenaknya tanpa memberi isyarat.

0 comments

Banyak cara untuk mendapatkan mobil bekas (mobkas), bisa on the spot ke lokasi penjual (perorangan) atau showroom. Namun, menjelang mudik, harga pasti sudah membubung. Walau begitu, ada yang harganya sedikit murah dalam situasi begini. Konon, itu didapat melalui lelang.

Namun, kondisi sebaliknya bisa dialami, yakni justru mobkas yang diincar tidak murah. Bisa jadi karena kondisi kendaraan masih bagus. Kalaupun harganya lebih rendah dari pasaran, Anda mesti hati-hati.

Agar tidak kecebur, beberapa trik bisa diterapkan.

1. Lelang perusahaan bonafit
Pilih lelang mobkas oleh perusahaan yang kredibilitasnya bisa dipertahankan. Perusahaan yang selalu merawat armada dengan layak.

2. Dekati juru lelang
Ini penting. Untuk mendapatkan hasil maksimal dalam lelang, paling tidak, Anda mengetahui peta kekuatan pesaing serta angka penawaran tertinggi.

3. Pilih lelang tertutup
Maksudnya, tidak semua peserta lelang bisa melihat tawaran peserta lainnya. Hal ini memengaruhi sisi emosional untuk memberi penawaran lebih tinggi. Lelang ini lebih memungkinkan Anda mendapat harga mobil sesuai harapan.

4. Cermati kondisi mobil
Sebelum proses lelang, peserta diberi kesempatan menengok kondisi mobil. Nah, di situlah ketelitian Anda dituntut. Terutama, berkaitan dengan estimasi biaya rekondisi.

5. Cari mobkas yang dirawat
Usahakan mencari perawatan dari mobkas yang akan dilelang. Informasi bisa diraih melalui juru lelang atau koneksi lain di perusahaan tersebut. Kalau memang dirawat di bengkel resmi, jika memungkinkan, cross check ke bengkel resminya. Mintalah bantuan service advisor di bengkel tersebut untuk menganalisis kondisi mobil.

6. Jangan terpaku jarak tempuh
Mobil untuk operasional memiliki jarak tempuh di atas rata-rata pemakaian normal. Cari info sebanyak mungkin, terutama bagaimana perusahaan memperlakukan armadanya. Pastikan kelengkapan mobil masih dalam keadaan baik.

7. Mobkas tidak banyak tangan
Sebisa mungkin, mobkas tidak dipakai banyak tangan. Dengan begitu, kondisi pasti lebih terawat.

0 comments

Kemarin saya tidak sengaja menemukan BUSANA MUSLIM yang sangat unik. Kenapa saya bilang unik? Karena memang desainnya yang unik dan lucu, dan saya yakin pasti anak kecil akan suka jika memakainya.

Saya sendiri juga pengen memakai BAJU MUSLIM lucu itu seandainya saya masih kecil. Si pembuat baju unik ini pasti sudah menganalisa pasar sedemikian rupa, sehingga dia tau target pasar apa yang dia ingin kuasai. Dan saya kira dia ingin mendapatkan pasar anak-anak untuk memperoleh benefit dari penjualan baju muslinya yang unik tersebut. Dari gambar yang saya lihat, memang anak kecil yang memakai busana itu sangat lucu dan membuat gemas. Untuk harga saya kurang tau berapa, karena memang ketika saya browsing, tidak di cantumkan berapa harga yang akan di tawarkan untuk pakaian lucu tersebut. Saya rasa harganya berkisaran antara Rp.35.000 sampai dengan Rp.50.000, hal ini berdasarkan perbandingan dengan baju unik lainnya.

0 comments

Beli mobil bekas berusia pakai lima tahun lebih murah dibanding yang satu tahun dengan merek sama. Itu betul. Namun, masa garansi sudah hilang. Tak cuma itu, banyak yang mesti diteliti. Selain kelengkapan dokumen, plus bagian yang dicek pada daftar usia 3 tahun, masih ada lima sektor lain.

Inilah sektor-sektor yang perlu diteliti. Bila terlewat, pembeli malah pulang membawa mobil 'busuk'.

1. Periksa bagian seperti dilakukan pada mobil tiga tahun.

2. Mesin
Sebelum dihidupkan, perhatikan kondisi oli melalui tongkat pengukur (dipstick). Bila terlalu kental, ada komponen mesin yang sudah aus. Jangan beli mobil tersebut.

Selain itu, periksa air radiator (mesin kondisi dingin). Jika air bening, itu menandakan bahwa kondisi mesin dan sistem pendingin masih oke.

Setelah hal tadi, hidupkan mesin. Bila Anda mendengar bunyi ketukan yang aneh, atau seperti logam, yang meningkat mengikuti putaran mesin, jauhi mobil tersebut. Periksa juga ujung knalpot, apakah berlumuran oli atau berasap putih. Jika iya, itu pertanda bahwa komponen mesin butuh penggantian. Mobkas Korea umumnya memiliki komponen internal yang tidak seawet mobil Jepang. Untuk mobil asal Eropa, perhatikan sistem pendinginan dengan seksama.

3. Setir dan sistem kemudi
Cek kondisi lingkar kemudi. Bila karet atau kulit pembungkus sudah aus atau licin, bisa dipastikan bahwa mobil tersebut sering dipakai.

Periksa juga jarak main setir dengan cara memutar roda kemudi dalam keadaan mobil diam. Jarak putaran bebas yang terlalu jauh menandakan ada kerusakan pada rumah setir. Pastikan juga power steering dalam kondisi bagus. Cirinya, putaran setir menjadi ringan saat masin dihidupkan. Leleran oli pada rumah setir atau steering rack dan pompa power steering memberi gambaran bahwa ada biaya perbaikan.

4. Kaki-kaki
Untuk gerak roda depan, biasanya kerusakan komponen suspensi lebih cepat terjadi. Untuk mengetahuinya, lajukan mobil melalui jalan bergelombang. Komponen yang sudah aus lebih mudah terdengar.

5. Rem
Periksa volume minyak rem, sebaiknya tidak kurang dari batas minimum (min). Saat mesin hidup, injak rem dan pastikan pedal tidak ambles selama diinjak. Injakan pedal juga tidak boleh terasa berat. Terakhir, jika memungkinkan, lakukan uji jalan. Saat pedal rem diinjak, perhatikan, apakah mobil pindah arah. Selain itu, uji juga kinerja sistem ABS.

6. Transmisi
Untuk matik, apakah respons transmisi pada waktu tuas digeser ke posisi D, atau R dari N berjalan lancar. Bila tidak, ini indikasi ada masalah. Coba bawa jalan, perhatikan apakah respons transmisi mengikuti putaran mesin tanpa selip. Rasakan perpindahan tiap gigi (manual), apakah terasa halus. Jika tongkat bergetar saat mesin dalam kondisi stasioner, kemungkinan bushing transmisi harus diganti.

Periksa mekanisme kickdown, yakni saat mobil melaju konstan, jika pedal gas ditekan dalam, gigi harus pindah ke posisi rendah ditandai dengan melonjaknya putaran mesin.

0 comments

Kemarin sudah kami jelaskan bagian-bagian yang mesti diteliti ketika membeli mobil bekas (mobkas) usia satu tahun. Sekarang, bila Anda kebetulan menginginkan mobkas berusia 2 sampai 3 tahun untuk tujuan silaturahim dengan keluarga di kampung, inilah bagian-bagian yang perlu diteliti.

1. Jangan lupa memeriksa 10 langkah mobkas satu tahun.

2. Periksa bodi
Di mobkas setahun juga ada, tapi baru sebatas lipatan di fender. Sekarang, meneliti tulang-tulang bodi. Apakah ada bekas dempul? Caranya, bisa gunakan magnet (bisa punya kulkas) untuk memastikan konstruksi mobil bebas dempul. Cara lain, pakai penggaris atau sebatang kayu. Perhatikan bayangan di bodi, bila refleksi benda (kayu atau penggaris) harmonis, maka kondisi bodi masih layak.

3. Kelengkapan elektronik
Pastikan komponen kelistrikan pada AC, power window, central door lock, lampu-lampu indikator, dan lain-lain masih bekerja baik. Mobil-mobil sekarang banyak yang menggunakan head unit terintegrasi sama dasbor, dan harus baik. Jika tidak, sulit untuk mereparasinya.

4. Kabel-kabel mesin
Cermati kondisi kabel-kabel di seputar mesin. Jika banyak kabel tambahan, apalagi tidak rapi, ada kemungkinan mobil mengalami perubahan di sistem kelistrikan. Hal itu terutama untuk mobil Eropa. Jika kondisi kabel semrawut, batalkan niat membeli. Pasalnya, kelistrikan di mobil Eropa lebih sensitif.

5. Ban
Perhatikan kembangan ban. Meski tebal, teliti apabila di ban ada bekas serutan atau biasa disebut suntikan. Umumnya mobkas dengan bobot lebih berat cepat menghabiskan ban. Keausan ban yang bergelombang bisa dijadikan indikasi kondisi peredam kejut kurang bagus. Patut dicurigai, kalau keausan ban tidak merata, kemungkinan penyetelan suspensi kurang baik.

0 comments